ILSテスト

2013/5/13(月)。
年度替わりのバタバタも落ち着ちついて大型連休も明けた月曜日。
外来が多そうだな期待して松茂へ。


すぐに定期便のYS-11M-A 9043が飛来。


定期便のワイエス、月曜と木曜に朝に行けば高い確率で飛来していました。


S-3でこちらに向かってくるYS-11はダートサウンドとブラストを全身で楽しむことができます。
ここまでの近さでこの角度で撮れるのはここくらいだったかも？

S-3はシエラスリーではなくてサウススリー。
海自/陸自エプロンは滑走路の南側にあり、南側平行誘導路への取付誘導路であることから、
一般的なフォネティックコードではなくローカルルールとも言える、サウスの呼び方としています。
R/W11の端、西からS-1からS-6まで。
北側平行誘導路も同じくN-1からN-6で、読み方は同じくノベンバーではなくノース。

南側平行誘導路は、民間機が南まで迂回する必要がないため実質的に自衛隊機専用の誘導路となっていますが、
YS-11より大きな、U-4やC-1以上の自衛隊機は、横幅の関係からか北側並行誘導路を使用します。
CH-47JとMH-53E、陸自フォーメーションなどの回転翼機は海自エプロン最寄りのS-1からR/W11に進入して11か29方面へ離陸します。

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春キヤ

2013/4/27(土)、恒例の徳島線下り検測が実施されました。


試9495D キヤ141-1+キクヤ141-1 下浦→牛島


牛島 左 試9495D 右 4460D
ミャンマー行く前日だったので池田まで追わずに牛島のインカーブと並びのみ。


意外と徳島にもいたゴリラのヘッド。
しかし今はもういません。

本州堂

2013/4/25(木)の徳島駅前。


徳バスの車体広告/プレート広告を手がけている本州堂の営業車を発見。


徳島に営業所あったんですね。

ミャンマー用にとソフマップ店舗中古であつらえたPENTAX W90のなんともあれな写真ですが、
2013年の徳島駅前の様子もお楽しみください。