廃止1週間前の鳴門市営バス

3/31の廃止が1週間前となった2013/3/23(土)、この日も鳴門市営バスをいろいろ撮り回っていました。


小鳴門新橋から撮った北泊線。
橋から見下ろして撮れるのではと安易に下を向いて撮りましたが、構図やバスの配置が甘すぎます。
この構図は今でも撮れるので天気のいい日にいい構図で撮れるか探ってみます。
漁船が舫っている水面の揺らめいている様が、小鳴門海峡らしさか。




橋から撮った徳島22き267が、新池車庫から出てきました。
鳴門市営で「回送」幕は珍しい。

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徳島バス315号貸し切り

2013/3/17(日)。
徳島バス川口営業所の徳島22き315をお借りしての貸し切りバスに参加させてもらいました。


ドライブイン海賊舟。
川口からr19経由。


日和佐駅前。

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キミと夜空とMDと

2013/3/13(木)、月末に全機退役を控えたJALのMD-90が最後に徳島空港に来ると言うことでお見送りに行ってきました。


羽田1740発徳島1900着のJAL1439で飛来。スポット3に付きました。

本来は767-300が充当されている便ですが、JALからの退役が2週間後に迫っていたこの日、ふとこの便にアサインされました。
もう徳島に戻ってくることはないと思っていたときの運用変更だったため、
徳島の航空フアンはそれはそれは色めきだって、夜の徳島空港に総員集合となりました。


JASのMD-87/MD-81で育った身としてはMDが徳島から、JALから引退してしまうのは寂しい。
またも徳島の乗り物の歴史の1ページの証人となりました。

このJA8029は、2013/3/30のラストフライトの運用を担当した、最後まで残ったMD-90です。
このとき空港ロビーでは、日本航空徳島支店の支店長さんによるMD退役のアナウンスもありました。
その方はアナウンスでJASに籍を置いていた当時、
アメリカのマクドネルダグラスにおいてMD-90の受領の判子を押したエピソードをお話しされておりました。

まさにMD-90導入に携わった方と徳島空港で時を同じくできたことに感動し、
更にはとてもありがたいお話まで伺うことができ、感慨深い一夜となりました。


夜間の撮影が厳しいことは体得している徳島空港の展望デッキ。
今までのいろいろな機体のバルブ撮影は、この日のための練習かとも思えるほどでした。
JAL1442として定時でブロックアウト、羽田へと向かい、
1983年のDC-9でのジェット機初就航から続いていた徳島空港の「MDの系譜」は、MD-90の国内引退とともに終わりを迎えました。


帰りに鳴門市営バスの車庫に寄りました。
徳島22き374と徳島22き375の並び。
鳴門市営バスもまた、この月の終わりに廃止を控えていました。

消防庁貸与と機捜

2013/3/13(木)、徳島市東消防署と徳島東PSを見てきました。


以前、車庫の裏にいた資機材搬送車が運用を開始したのか、表に出てきていました。
キャブが高くてのりにくそう。
活動を終了した疲れた体でこの高さは応える。


緊急消防援助隊3並び。
資機材搬送車に、まだ青の帯が巻かれていません。
同じ形の車両が集まる実災害/緊援隊訓練では、この帯があるだけで、他隊の車とはとても印象が違って見えます。


近くに東PSで機捜のV36後期を発見。
黒の覆面パトカーは、捜査交通問わず、2017年の今もなおこの1台だけしかいません。
後ろのエアトレックも今ではキザシに更新されていますね。

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謹賀新年2017

新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

年末年始は宮崎/鹿児島へ遊びに行ってきました。

2016/12/31 1933D 油津→大堂津


2016/12/31 左1940D 右1937D 日向大束
大晦日は朝から日南線を撮りまくり、今まで出会ったことない美しい景勝地ばかりで、いい写真をかなり撮れました。
撮影後は、宮崎2333発都城0045着、日豊本線6779Dのキハ478051の車内で年を越しました。


2017/1/1 宮交シティ 宮崎22か832
1日は宮崎交通で遊んで、2日は日南線乗って、宇和島運輸フェリー「さくら」で帰りました。
相手してくださった皆さま本当にありがとうございました。


2017/1/3 9065D+3005D 特急「やくおうじ」1号+特急「うずしお」5号 池谷→勝瑞
宮崎から帰ってきた日の朝に「やくおうじ」号を。


2017/1/4 第63回徳島駅伝2017 第1日
今年は4日、5日、6日と3日とも駅伝を撮ってみました。

2017年もいろいろ撮ります。遊びに行きます。　よろしくお願いします。